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根云-工业趋势剖析
返回以下文章泉源于知识自动化 ，， ，，，，，作者刘朱锋
标杆工厂的陷落
再见胜利之神，， ，，，，，再见透明工厂。。。。。。工业4.0的一场豪华盛宴，， ，，，，，以惊人的前瞻性提前登场�。。。。。�；； ；；；而在工业4.0帷幕徐徐拉开之际，， ，，，，，它又以惊人的速率轰然塌落。。。。。。
在工业4.0狂飙直上之际，， ，，，，，公共汽车，， ，，，，，事实都干了什么？？？？？？？？
2016年3月29日，， ，，，，，是工业4.0最值得伤心的一个日子。。。。。。这一天，， ，，，，，德国东部德累斯顿都会的一个透明工厂——工业4.0的圣地，， ，，，，，黯然失色，， ，，，，，十四年历史的德国公共旗舰车型——辉腾，， ，，，，，阻止生产。。。。。。
公共透明工厂一经作为德国工业4.0考察的标杆，， ，，，，，智能制造的代表。。。。。。这可以算是天下规模内第一个陨落的智能制造标杆工厂，， ，，，，，事实是什么缘故原由？？？？？？？？
此事令人心生疑窦，， ，，，，，细思极恐。。。。。。标杆工厂的破灭，， ，，，，，是不是意味着“工业4.0救不了制造业”、“制造焦点竞争力与工业4.0无关”呢？？？？？？？？
失败是由于不智能？？？？？？？？
有人说，， ，，，，，公共透明工厂有大宗的人事情业，， ，，，，，算不上是智能制造，， ，，，，，其失败恰恰说明是由于它没有严酷遵照智能制造的生长偏向。。。。。。反过来说，， ，，，，，就是若是它完全切合“智能制造”和“工业4.0”的规范系统，， ，，，，，那么它应该就不会泛起现在的问题。。。。。。
若是工业4.0是未来的偏向，， ，，，，，是制造业生长的更高阶段，， ，，，，，那么透明工厂的陨落是不是由于它不敷智能呢？？？？？？？？从现实层面看，， ，，，，，制造历程有大宗的手工操作，， ，，，，，和通例意义上的全自动化制造甚至都不搭边。。。。。。
自动化是否是智能制造的必备基础和条件条件？？？？？？？？
这里不敢妄下结论，， ，，，，，一样平常意义上似乎先做自动化，， ，，，，，然后才会有信息化和智能化。。。。。。海内炒作很热的红领案例，， ，，，，，之以是招致许多争议的缘故原由之一是，， ，，，，，洋装制造历程自动化水平差，， ，，，，，大宗人事情业，， ，，，，，许多旅行者都以为这算什么智能制造的树模，， ，，，，，以是被广为诟病。。。。。。
图1：透明工厂的辉腾手工装配线
关于透明工厂来说，， ，，，，，着实也是手事情业为主，， ，，，，，为什么就被称为德国工业4.0的规范呢？？？？？？？？
六大偏向来对标
就智能制造系统而言，， ，，，，，差别的专家未必一致，， ，，，，，并且德国的许多专家也并不完全认同智能制造的说法。。。。。。Fraunhofer研究所的研究员Ermakov博士提出针对制造业企业举行数字化（国人称之为智能制造）转型的系统架构，， ，，，，，很是值得借鉴。。。。。。
图2：智能制造的六大偏向
表1：智能制造的主要偏向与内容
那么公共透明工厂，， ，，，，，是怎样树立起工业4.0的标杆规范？？？？？？？？
☆ 以客户为中心
完全新的理念来构想整个工厂，， ，，，，，倾覆了古板汽车制造模式，， ，，，，，打造完全以客户为中心的营业流程：通过私人客户司理，， ，，，，，从订单简直认到新车的降生，， ，，，，，凭证客户的小我私家喜欢自由选择种种设置和装饰，， ，，，，，亲自加入完整的制造历程，， ，，，，，并可以选择在现场寓目汽车制造历程中最具决议性的办法，， ，，，，，全球车主可选择在辉腾的生产地透明工厂交车，， ，，，，，享受与众差别的交车体验。。。。。。
☆ 周全的客户化定制
小我私家以为辉腾应该是真正实现了C2M的生产模式。。。。。。
主顾可以通过Vision World的交互式多媒体平台以虚拟方法相识辉腾的生产历程，， ，，，，，高度现代化的驾驶模拟装置以及带有全球最大触摸屏的汽车设置装置以奇异方法向您展示全新车型的手艺和定制应用，， ，，，，，客户企业通过触摸屏直观显示外观中的车漆与颜色、轮圈，， ，，，，，内饰中的原木和真皮材质、配色，， ，，，，，以及种种选装设置在内的所有定制内容信息，， ，，，，，客户可以在现场选取自己喜欢的搭配，， ，，，，，全程电子化确定一套完整的计划，， ，，，，，并最终下订单。。。。。。以辉腾木质配件为例，， ，，，，，每一件切片都要准确到0.1毫米的切割力度，， ，，，，，再以原始的手工要领，， ，，，，，用砂纸、蜂蜡等辅料打磨处置惩罚十余次，， ，，，，，历时300多个小时方能泛起温润如玉的效果。。。。。。�？？？？？？？突Э梢郧鬃岳吹秸饫锇聪碌缒云聊簧系奶厥獍磁ィ� ，，，，，为他们的爱车举行“婚礼”（车架与车身的团结）。。。。。。�；； ；；；蕴谏睦炭梢员悔故臀涸谌蜃畲蟮拇ッ接恢校� ，，，，，打造出完全个性化的梦想轿车。。。。。。
☆ 制造智能化
从接到订单到产品测试下线，， ，，，，，全历程实现了制造智能化。。。。。。�；； ；；；诙┑ド� ，，，，，完全的JIT模式，， ，，，，，零部件通过都会有轨电车运输，， ，，，，，零库存拉动式生产；；； ；；；零部件通过电梯送到各层工区，， ，，，，，工区内是通过行驶在镶木地板上的无人驾驶运输系统送到各工位，， ，，，，，每个工位上都有旋转升降台，， ，，，，，可以自动将车身调解至各个差别的位置和高度，， ，，，，，利便装配。。。。。。线边的事情台和所有工具都是数字化的。。。。。。检测历程更是完全的智能化，， ，，，，，尤其是灯光隧道内奇异的“漆面检测”手艺可以自动定位漆面上保存的一丁点瑕疵，， ，，，，，检测通事后再经由工厂内的试车场和市区蹊径30公里的自动检测。。。。。。
☆ 情形友好
工厂照顾到所有你能思量的地方：包括灯光照明安排节能环保、室内自顺应温度调理和透风系统、加拿大枫木地板劳动保�；； ；；；ぃ� ，，，，，敏感动植物保�；； ；；；ひ约凹岢侄蓟嵘闹柿康榷喾矫娴囊蛩亍�。。。。。
工厂的周围新莳植了350多棵树，， ，，，，，让工厂与毗邻的公园融为一体。。。。。。面积50000平方米的室外区域，， ，，，，，也被设计为绿化面积和水面；；； ；；；外部园地还装置了奇异的钠气灯，， ，，，，，黄色系的灯光甚至不会惊扰到周围植物园内的昆虫；；； ；；；大楼周围，， ，，，，，使用扩音器播放多种鸟类鸣叫的声音，， ，，，，，使鸟儿远离玻璃幕墙；；； ；；；修建地基的深度经由周密设计，， ，，，，，旨在不影响地下水的平衡；；； ；；；除车身外壳以外，， ，，，，，所有的汽车零部件都通过电动车举行运输，， ，，，，，从而将生产环节中的废气排放量降至最低。。。。。。
☆ 智能产品
辉腾从座椅、空调、天窗、悬挂等多方面践行着产品的智能化和自我感知能力。。。。。。
以悬架为例，， ，，，，，空气悬架的对行驶稳固性有着起劲的作用，， ，，，，，悬架高度可以凭证车辆速率举行自动调理，， ，，，，，在高速行驶时定量降低车身高度，， ，，，，，这样既节约了燃油消耗，， ，，，，，又可以降低翻车的危害，， ，，，，，当车辆在不良路面上行驶时，， ，，，，，自动调理能够具有最佳的偏向稳固性。。。。。。
☆ 立异效劳
配有完整的高标准的售后效劳，， ，，，，，为期五年的VIP专享蹊径救援效劳。。。。。。�；； ；；；蕴诟突峁┒啻�17项专属贵宾效劳。。。。。。
由此可以看出，， ，，，，，透明工厂是完全切合制造业往智能制造（数字化）偏向转型的系统架构标准的（或者说，， ，，，，，工业4.0架构就是德国基于西门子、博世、公共、宝马等几个大企业的领先实践总结提升得来的）。。。。。。这也是为什么它一直被标榜为德国工四的代表和规范的缘故原由。。。。。。
凭证德国人的评价系统，， ，，，，，公共透明工厂应该是很是靠近工业4.0和智能制造的工厂了。。。。。。
自从德国人提出4.0的看法后，， ，，，，，很多多少中国人就得了一种病——“小数点病”。。。。。。专家们旅行考察完任何一个工厂都要量化评估一下这个工厂的智能制造水平事实是几点几，， ，，，，，听说什么华为是3.6，， ，，，，，海尔是3.4，， ，，，，，笔者很难明确这都是怎么量化出来的。。。。。。
经由上述剖析，， ，，，，，既然公共透明工厂是切合智能制造的规范，， ，，，，，并且是云云靠近工业4.0的标杆工厂，， ，，，，，那它的陨落能说明什么呢？？？？？？？？能作为一个反例说明企业向智能制造的升级的偏向差池吗？？？？？？？？
这一点，， ，，，，，应该没有人会赞成。。。。。。
我和一些专家交流过，， ，，，，，他们大多以为公共透明工厂自己并没有问题，， ，，，，，确实是智能制造的规范，， ，，，，，停产的缘故原由应该是辉腾这个产品有问题。。。。。。
透明工厂的失败是由于产品的问题？？？？？？？？
咋一看上去，， ，，，，，确实是云云，， ，，，，，辉腾这款产品有问题。。。。。。
辉腾虽然产品手艺一流，， ，，，，，设置一流，， ，，，，，质量一流，， ，，，，，但可识别度太差，， ，，，，，低调到各人都不熟悉——网上的段子颇能说明问题。。。。。。�？？？？？？？飧龀担� ，，，，，遇到不识货的，， ，，，，，停车场被保安训斥，， ，，，，，开帕萨特的，， ，，，，，停边上，， ，，，，，离谁人宝马5系远点，， ，，，，，碰了你赔得起吗？？？？？？？？若是遇到真正识货的人却又说“这是辉腾啊�。。。。。� ，，，，，SB才花那么多钱买这个车，， ，，，，，不就是辆大号的帕萨特吗？？？？？？？？！”
图3：辉腾汽车的公共脸
这看起来确实是产品的问题，， ，，，，，简朴说是产品定位和支持产品定位的设计不匹配带来的问题，， ，，，，，但这和智能制造有没有关系呢？？？？？？？？
天下上失败的产品案例触目皆是，， ，，，，，好汽车卖不火的案例太多了，， ，，，，，不说汽车业，， ，，，，，苹果推出的电脑Apple III、牛顿 PDA也一经严重失败，， ，，，，，LG的手机、家电产品，， ，，，，，无论是质量照旧功效立异，， ，，，，，许多方面都比三星还好，， ，，，，，可是产品就是卖不火。。。。。。我信托LG的产品制造水平一定不差，， ，，，，，所有这些，， ，，，，，若是我们要归结，， ，，，，，我们可以一切称之为“产品的问题”，， ，，，，，那这种产品的问题，， ，，，，，是智能制造所能涉及的领域吗？？？？？？？？是不是智能制造并不如专家们所说的那样包治百病�。。。。。�？？？？？？？我们若是由此推断出智能制造解决不了“产品的问题”，， ，，，，，许多专家一定也是差别意的。。。。。。
假设公共的辉腾是产品自己外观设计有问题，， ，，，，，但产品自己恰恰是智能制造的主要组成部分。。。。。。
为什么在设计阶段没有思量到潜在客户的需求？？？？？？？？这看起来归根究竟应该照旧智能制造水平不敷的缘故原由。。。。。。智能制造看法的领域和领域涵盖了产品的全生命周期，， ，，，，，从产品早期市场调研、产品策划、项目立项、研发历程、制造历程，， ，，，，，一直到使用历程、再制造历程、报废接纳历程，， ，，，，，可谓无所不包。。。。。。
凭证智能制造的系统，， ，，，，，若是是产品的功效设计缺陷，， ，，，，，应该在仿真和验证阶段就解决掉，， ，，，，，外观和审美问题应该在市场调研阶段解决掉，， ，，，，，价钱定位不对理也应该在市场调研和产品宣传及推出市场之前就解决掉，， ，，，，，以是有了智能制造，， ，，，，，应该不可能泛起“产品的问题”。。。。。。
通过这个推导，， ，，，，，我们是不是可以得出结论：公共透明工厂的问题，， ，，，，，只管看上去，， ，，，，，主要是辉腾产品的问题，， ，，，，，但归根究竟照旧由于公共不敷智能制造！�。。。。。�？？？？？？？
智能制造能否解决产品问题？？？？？？？？
以辉腾为例，， ，，，，，笔者以为，， ，，，，，辉腾虽然从设置、质量方面是个优异的产品，， ，，，，，可是品牌却没有和公共其他车型有用的区分，， ，，，，，这是个致命的问题，， ，，，，，尤其是辉腾80%的客户是中国人。。。。。。买得起辉腾的人预计是没时间专程从中国跑到德国来体会自己专属的新车宣布仪式的，， ，，，，，以中国消耗者的心理，， ，，，，，汽车是不是纯手工打造，， ，，，，，从订车到提车的历程效劳是否尊贵，， ，，，，，这些不是最主要的，， ，，，，，买个豪车就算是低调的奢华，， ，，，，，但也总得让别人认得吧。。。。。。�；； ；；；蕴诘木赫惺挚墒羌渤跾系和奥迪A8，， ，，，，，入门就是3.0V6的设置，， ，，，，，但识别度却是极低。。。。。。
中国的富豪会为这辆个性化定制+纯手工打造的顶级豪华车买单吗？？？？？？？？这就是典范的产品战略问题，， ，，，，，小我私家以为公共对辉腾的商业模式设计没有问题，， ，，，，，只要有好产品好故事，， ，，，，，天下上愿意买单的富人有的是。。。。。。可是辉腾的产品战略却很是糟糕，， ，，，，，消耗者都分不清辉腾是谁，， ，，，，，怎么可能不失败。。。。。。至少可以换个车标，， ，，，，，产品设计气概也要与公共现在的车型谱系完全差别嘛，， ，，，，，正如丰田对雷克萨斯所做的那样。。。。。。
浅易的讲，， ，，，，，辉腾的主要问题是产品设计定位和目的消耗人群诉求不敷匹配，， ，，，，，那么在智能制造的整个框架系统下，， ，，，，，该怎样解决呢？？？？？？？？
凭证智能制造的标准系统，， ，，，，，在产品看法设计阶段，， ，，，，，就要网络潜在客户的需求，， ，，，，，现在提的最多的就是人工智能和大数据，， ，，，，，基于大宗潜在消耗者的数据收罗和人工智能剖析，， ，，，，，寻找和定位目的客户，， ，，，，，通过对目的客户的数据网络、指数建模研究，， ，，，，，基于一系列真实数据之上的目的用户模子剖析，， ，，，，，将多种信息荟萃在一起并形成在一定类型上的奇异的特征与气质，， ，，，，，形成了用户群体的奇异的“画像”，， ，，，，，然后基于此画像来做产品的界说和设计。。。。。。这并非很是前沿的手艺，， ，，，，，现在海内的家电行业都号称已经把大数据剖析应用到了新产品研发和改型设计中。。。。。。
假定辉腾的潜在客户是低调有品位的富人（着实公共当初基础没有预推测这款产品最后80%靠卖给中国人），， ，，，，，这类人群在中国可能普遍的保存于煤老板、IT新贵、互联网高管、古板工业拥有者、富二代、网红、演艺明星等等，， ，，，，，是不是他们只要行事低调号称有品位，， ，，，，，都是潜在客户呢？？？？？？？？这些人的买车诉求一定差别很大，， ，，，，，但他们也许都是自以为行事低协调颇有品位，， ，，，，，网上戏谑中国新富起来的人消耗“只买贵的不买对的”，， ，，，，，辉腾让人感受既不是“对的”，， ，，，，，相对其设置来说也不算是很“贵的”，， ，，，，，尤其是海内的现实成交价。。。。。。
不靠谱的市场调研和大数据
公共妄想开发辉腾这款产品的时间一定也是做过调研的。。。。。。时任公共汽车董事长手艺狂人费迪南德·皮耶希凌驾10亿欧元的研发投入、100多项的专利申请，， ，，，，，希望提升公共的高端品牌，， ，，，，，以手艺引领未来，， ，，，，，打造一款梦想旗舰车型，， ，，，，，卖给真正懂车的有品位的富人。。。。。。�；； ；；；蕴�(Phaeton)以古希腊神话太阳神之子命名，， ，，，，，代表着“耀眼”、“灼烁四射”，， ，，，，，是皮老爷子心中的完善汽车。。。。。。
众所周知，， ，，，，，汽车行业对产品立项是很是严酷的，， ，，，，，一款全新车型动辄上十亿的研发用度，， ，，，，，必需要把产品定位、目的人群、市场容量、销售预计、盈亏平衡点等等大宗剖析指标量化，， ，，，，，更况且辉腾除了10亿欧元的研发投入，， ，，，，，还另外投资2亿多欧新建了透明工厂，， ，，，，，昔时公共对这款车型寄予厚望，， ，，，，，做过详细的市场剖析和潜在客户调研，， ，，，，，公共对辉腾制订了保底年销2万台的妄想。。。。。。
既然做了这么多前期事情，， ，，，，，为什么会泛起彻底失败的下场？？？？？？？？就算进一步接纳大数据剖析的工具，， ，，，，，强化推进智能制造，， ，，，，，就能解决辉腾面临的问题吗？？？？？？？？
辉腾是2002年推出市场的，， ，，，，，谁人时间基础没有思量中国市场�。。。。。ㄆ涫敝泄凳谐」婺２�116万辆，， ，，，，，高端车更是少得可怜），， ，，，，，主要是面向美国和欧洲市场的，， ，，，，，美国市场一直没有转机，， ，，，，，直到2005年，， ，，，，，辉腾的全球销量仅在9000台左右。。。。。。原本被寄予厚望的美国市场也业绩欠佳。。。。。。2005年前十个月，， ，，，，，在美国销量大幅下降52%。。。。。。同年11月，， ，，，，，公共宣布将从2006年起阻止在美国市场销售辉腾。。。。。。
图4：2007—2015年辉腾海内上牌量一览
以后几年，， ，，，，，丧失美国市场的辉腾全球销量彷徨在5000到6000辆之间，， ，，，，，从2009年最先，， ，，，，，出人意料的，， ，，，，，辉腾在中国市场迎来一丝生气，， ，，，，，但即便有中国市场的支持，， ，，，，，但这个低调贵族整体的祛除却已不可逆转。。。。。。虽然，， ，，，，，这种青睐看上去仍然不是根天性问题，， ，，，，，若是真的在中国市场获得青睐，， ，，，，，也不至于祛除，， ，，，，，戋戋2万辆/年的销售量在中国高端车市场并训斥事。。。。。。
由此可见，， ，，，，，市场调研何其重大，， ，，，，，目的市场都在一直转变，， ，，，，，客户需求也是模糊不清，， ，，，，，个体诉求在潜移默化，， ，，，，，若是大数据真的能解决这些产品设计的问题，， ，，，，，那么至公司也就不会有那么多失败的产品了。。。。。。
相反的，， ，，，，，尚有另外一些专家以为，， ，，，，，以市场调研的效果来作为产品设计的输入往往毫无价值可言！
亨利·福特的名言：若是我问客户他们需要什么，， ，，，，，他们总是说要“一匹更快的马”！
史蒂夫·乔布斯坚信用户“不知道自己要什么”，， ，，，，，他一经说过的话被广为赞美：“不必做市场视察，， ，，，，，由于消耗者自己也不知道自己想要什么，， ，，，，，客户都是浅薄的。。。。。。” “只有在产品面世后，， ，，，，，人们才知道他们想要什么。。。。。。”
既然市场调研都不可信，， ，，，，，或者说不准确，， ，，，，，也就是说数据泉源都不可靠，， ，，，，，那么大数据剖析是不是也一定会泛起严重的误差？？？？？？？？以此为基础构建的“用户画像”也一定很是禁绝确。。。。。。
关于大数据不靠谱的案例有许多，， ，，，，，“谷歌流感趋势”（Google Flu Trends）未卜先知的故事，， ，，，，，常被看做大数据剖析优势的明证。。。。。。2008年11月谷歌公司启动的GFT项目，， ，，，，，目的是展望美国疾控中心（CDC）报告的流感发病率。。。。。。甫一登场�。。。。。� ，，，，，GFT就亮出十分惊艳的效果单。。。。。。2009年，， ，，，，，GFT团队在《自然》发文报告，， ，，，，，只需剖析数十亿搜索中45个与流感相关的要害词，， ，，，，，GFT就能比CDC提前两周预告2007-2008季流感的发病率。。。。。。
比及2014年，， ，，，，，美国Lazer等学者在《科学》发文报告了GFT近年的体现。。。。。。
2009年，， ，，，，，GFT没能展望到非季节性流感A-H1N1；；； ；；；从2011年8月到2013年8月的108周里，， ，，，，，GFT有100周高估了CDC报告的流感发病率，， ，，，，，高估甚至抵达两倍之多。。。。。。那么不必大数据会怎样？？？？？？？？作者报告，， ，，，，，只用两周前CDC的历史数据来展望发病率，， ，，，，，其体现也要比GFT好许多。。。。。。
以是说大数据、人工智能的可靠性尚且值得斟酌，， ，，，，，云云说来，， ，，，，，似乎智能制造不太可能解决“产品的问题”，， ，，，，，若是智能制造真的包治百病的话，， ，，，，，那企业家和产品司理就没什么价值了，， ，，，，，企业的竞争力所有靠大数据和智能制造来使用就能解决，， ，，，，，这显然是各人现在难以认可的。。。。。。
综上所述，， ，，，，，从公共透明工厂来说，， ，，，，，辉腾的失败很难靠智能制造来拯救。。。。。。
既然企业的失败靠智能制造纷歧定能拯救，， ，，，，，那么企业的乐成是不是一定是智能制造的收获呢？？？？？？？？
智能制造一定会有收获，， ，，，，，可是这份收获的主要水平需要仔细甄别，， ，，，，，着实许多企业的乐成，， ，，，，，可能真的与智能制造没有完全的关系，， ，，，，，好比小米昔时的乐成，， ，，，，，现在VIVO和OPPO的如日中天，， ，，，，，这些乐成能都归功于智能制造吗？？？？？？？？笔者去过OPPO的主装配车间，， ，，，，，拥有大宗工人的U型手工装配线依然是制造的主角！
狭义的智能制造可以缩短产品开发周期，， ，，，，，降低产品本钱，， ，，，，，实现产品质量最优，， ，，，，，生产效率最高，， ，，，，，这些在一定水平上可以资助企业带来竞争优势，， ，，，，，但并不可完全解决产品在市场上的竞争力问题，， ，，，，，更不可解决市场需求的问题。。。。。。
广义的智能制造，， ，，，，，涵盖了企业商业模式的重塑，， ，，，，，工业链的优化整合，， ，，，，，新业态新模式的创立，， ，，，，，可是这一切都是要和企业自身的战略来绑定的，， ，，，，，没有企业的战略实践，， ，，，，，任何新模式、新业态都将无法建设！
基本在那里
中国企业应该通过公共透明工厂的反例认真反思，， ，，，，，无论政府提倡中国智能制造2025也好，， ，，，，，互联网+也罢，， ，，，，，无论去欧、美、日旅行何等靠近4.0的工厂，， ，，，，，情形怎样优美，， ，，，，，产线怎样细腻，， ，，，，，装备怎样先进，， ，，，，，解说怎样感人，， ，，，，，着实这一切都是为企业战略效劳的，， ，，，，，其焦点照旧企业要怎样打造自身的焦点竞争力。。。。。。脱离了这个基础，， ，，，，，一切都是蜃楼海市。。。。。。
通常去旅行领先企业，， ，，，，，都应该认真深入思索一下：
企业焦点竞争力事实是什么？？？？？？？？乐成源自于什么战略？？？？？？？？背后的价值理念是什么？？？？？？？？智能制造在其战略之下取舍和设置是否适当？？？？？？？？智能制造的哪些方面有力的增进了企业的战略落地和竞争力提升？？？？？？？？
那么回来之后，， ，，，，，不要先去参照标杆来找自身智能制造的短板，， ，，，，，若是你满眼看到的只是标杆企业的智能制造，， ，，，，，那么你回来就一定满脑子想的是怎样搞自动化、上机械人、弄智能检测、上软件系统……效果只能是学得四不像，， ，，，，，东施效颦，， ，，，，，何其悲哉！若是没有国家的资金帮助，， ，，，，，不知道海内有几多企业搞的智能制造工程将会像公共透明工厂一样酿成腾贵的肩负？？？？？？？？
先抛开智能制造一小会儿吧。。。。。。首先来思索标杆企业的战略定位是否清晰，， ，，，，，资源配称是否稳当，， ，，，，，战略执行尚有哪些短板。。。。。。然后再来看，， ，，，，，这些短板是不是需要通过智能制造的手段来提升，， ，，，，，换言之，， ，，，，，需要基于制订自身的智能制造推进妄想，， ，，，，，团结精益生产，， ，，，，，鼎力大举增进质量、本钱和交付QCD各要素的提升，， ，，，，，取得切实可行的效果。。。。。。中国的现状是“五化都在路上”，， ，，，，，自动化在一连，， ，，，，，信息化在起劲，， ，，，，，精益化在思量，， ，，，，，数字化在训练，， ，，，，，智能化在转达。。。。。。在新制造的大趋势下，， ，，，，，怎样找到适合自己的智能转型之路实现弯道超车，， ，，，，，是每个企业应该思索的问题。。。。。。
（知识自动化授权宣布，， ，，，，，作者：刘朱锋 佰思杰科技CEO）
